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    汽車ABS測試方法及性能評價(jià)內(nèi)容

    時(shí)間:2021-09-30 15:58:45 點(diǎn)擊:7101 次 來源:洛陽耐歐車輛性能測試設(shè)備廠家
      汽車ABS系統(tǒng)的主要作用,是在汽車制動時(shí)防止輪胎抱死導(dǎo)致車輛的偏移
    、滑行等事故
    ,但并不是所有車輛的ABS系統(tǒng)性能都能滿足任何路況的
    ,所以在車輛出廠前和行駛一段時(shí)間后
    ,就需要對其性能進(jìn)行測試
    ,這里耐歐小編為大家整理了汽車ABS測試方法及性能評價(jià)內(nèi)容
    ,以供大家參考


      一
    、汽車ABS測試方法


      目前汽車ABS性能測試的依據(jù)是GB 13594-2003《機(jī)動車和掛車的防抱死制動系統(tǒng)性能和試驗(yàn)方法》
    ,ABS性能的一個(gè)重要評價(jià)指標(biāo)是其在不同附著系數(shù)路面上的附著系數(shù)利用率。附著系數(shù)利用率為防抱死裝置工作時(shí)的制動強(qiáng)度上限和附著系數(shù)的比值
    。目前
    ,汽車ABS性能測試方法主要有室外道路試驗(yàn)和室內(nèi)臺架試驗(yàn)兩種。

      1
    、室外道路試驗(yàn)


      汽車制動系統(tǒng)安裝ABS的目的首先是要提高車輛在低附著系數(shù)路面緊急制動時(shí)的操作穩(wěn)定性
    ,其次是追求縮短制動距離。在ABS的室外道路試驗(yàn)時(shí)
    ,使用以低附著系數(shù)道路為主的多種狀態(tài)試驗(yàn)路面:結(jié)冰路面
    、積雪路面、潮濕路面
    、干燥路面等
    。由于在自然環(huán)境中這幾種路面的組合是很難同時(shí)出現(xiàn)的,所以ABS的道路試驗(yàn)是在專門建造的特種路面試驗(yàn)場進(jìn)行的
    ,其主要試驗(yàn)儀器設(shè)備是以壓力傳感器
    、輪速傳感器、踏板力傳感器
    、GPS車速傳感器及數(shù)據(jù)采集器組成的汽車ABS測試系統(tǒng)

    汽車ABS測試系統(tǒng)

      2、室內(nèi)臺架試驗(yàn)


      常用的ABS檢測試驗(yàn)臺由滾簡式慣性制動試驗(yàn)臺
    、信號采集系統(tǒng)及計(jì)算機(jī)測控系統(tǒng)等組成
    。進(jìn)行試驗(yàn)時(shí),通過滾簡式慣性制動試驗(yàn)臺使車輛靜止
    ,用滾簡模擬各種附著系數(shù)的路面和行車速度
    ,車輪置于滾筒上,滾筒的線速度代表車速
    ,車輛運(yùn)動的動能通過飛輪轉(zhuǎn)動慣量進(jìn)行模擬
    ,通過飛輪慣量的不同組合
    ,使臺架試驗(yàn)和汽車道路試驗(yàn)慣量相等。通過信號采集系統(tǒng)采集轉(zhuǎn)速信號和各制動輪缸制動壓力變化的信號并輸入計(jì)算機(jī)
    ,再通過計(jì)算機(jī)測控系統(tǒng)計(jì)算分析ABS系統(tǒng)的工作過程及其性能


      二、汽車ABS性能評價(jià)內(nèi)容


      1
    、直線行駛緊急制動試驗(yàn):在某一均勻附著系數(shù)路上進(jìn)行直線緊急制動試驗(yàn)
    。主要評價(jià)裝有ABS的車輛的制動距離、制動減速度
    、制動側(cè)滑量等制動性能

      2、轉(zhuǎn)向行駛緊急制動試驗(yàn):包括躲避障礙制動試驗(yàn)和曲線行駛制動試驗(yàn)
    。主要評價(jià)裝有ABS的車輛的橫擺角速度
    、側(cè)偏角、蛇行狀態(tài)等制動操縱穩(wěn)定性能

      3
    、ABS實(shí)用性試驗(yàn):通過對裝有ABS的車輛進(jìn)行可靠性道路強(qiáng)化試驗(yàn)來實(shí)現(xiàn)。主要評價(jià)裝有ABS的車輛的制動踏板反沖力及其行程變化
    、誤動作情況
    、車身振動,以及ABS系統(tǒng)噪聲與系統(tǒng)工作可靠性等實(shí)用性

    汽車ABS測試系統(tǒng)實(shí)例
      以上就是耐歐小編整理的汽車ABS測試方法及性能評價(jià)內(nèi)容
    ,希望能對大家有所幫助。洛陽耐歐電氣有限公司作為一家專注研發(fā)