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    無線輪速傳感器：引領(lǐng)汽車測試新時代
    
                
    
                    時間：2024-11-21 08:34:49
                    點擊：452 次
                    來源：洛陽耐歐車輛性能測試設(shè)備廠家
                
    
                
    
                    
    
	汽車的剎車性能是至關(guān)重要的安全要素，然而，僅僅依賴強大的剎車力并不足以確保安全
    。為了防止車輪在緊急制動時鎖死，從而避免車輛因失去控制而產(chǎn)生的不穩(wěn)定滑移
    ，ABS（防抱死制動系統(tǒng)）的配備顯得尤為必要。否則
      ，車輪一旦抱死，車輛在慣性作用下仍可能發(fā)生無規(guī)律的滑動
      ，對駕駛員
      、周圍車輛及行人的安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。因此
      ，GB 21670-2008 《乘用車制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法》及GB
12676-2014《商用車輛和掛車制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法》均對汽車ABS測試有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)要求
      ，各大汽車制造商及汽車檢測機構(gòu)也將ABS系統(tǒng)的性能測試作為重要環(huán)節(jié)，以確保其效能符合安全標(biāo)準(zhǔn)
      。

    

    
	在汽車ABS測試中
      ，對車輛制動與牽引力控制系統(tǒng)的準(zhǔn)確評估，離不開一個核心參數(shù)——車輛輪速
      ，否則就無法準(zhǔn)確檢測出汽車ABS系統(tǒng)的性能
      。當(dāng)前市場上，輪速傳感器測量多采用編碼器脈沖輸出技術(shù)來獲取輪速信號
      。傳感器通過精密設(shè)計的固定夾具及定子固定裝置
      ，將車輪與編碼器緊密相連，確保兩者同步旋轉(zhuǎn)
      。伴隨著車輪的每一次轉(zhuǎn)動
      ，輪速傳感器內(nèi)部的編碼器也隨之轉(zhuǎn)動，精準(zhǔn)地輸出脈沖信號
      ，通過計算其頻率
      ，便能得出車輪轉(zhuǎn)速的精確信息。如下圖所示：

    

    
	 

    

    
	有線輪速傳感器安裝圖

    

    
	盡管當(dāng)前這種技術(shù)在車輛全面測試領(lǐng)域內(nèi)已被廣泛應(yīng)用
      ，但在實際執(zhí)行層面仍面臨多重挑戰(zhàn)
      。傳統(tǒng)的有線輪速傳感器在安裝和使用過程中存在諸多不便
      ，如復(fù)雜的信號線纜布置、安裝耗時長等問題
    。具體而言
    ，每個輪速傳感器均需配備額外的固定基準(zhǔn)設(shè)備，這無疑加重了攜帶與整理的負(fù)擔(dān)
    。再者
    ，數(shù)據(jù)采集主機需通過信號傳輸線纜與各個車輪相連，在商用車輛及工程機械等車輪數(shù)量多達(dá)6個
    、8個甚至更多的場景下
    ，傳感器的布線長度與數(shù)量均大幅增加，致使現(xiàn)場線纜密布
    ，雜亂無序
    ，給測試工程師帶來了極大的困擾，嚴(yán)重阻礙了測試進程
    。

    

    
	針對上述問題
    ，耐歐電氣推出了無線輪速傳感器，將以其獨特的優(yōu)勢引領(lǐng)汽車測試的新時代
    。無線輪速傳感器是一種通過無線方式傳輸車輛輪速數(shù)據(jù)的裝置
    ，它摒棄了傳統(tǒng)有線傳感器的線纜束縛，通過無線信號將數(shù)據(jù)傳輸至接收端
    ，有效解決了線纜敷設(shè)的繁瑣問題
    。

    

    
	 

    

    
	無線輪速傳感器測試系統(tǒng)

    

    
	無線輪速傳感器測試系統(tǒng)包括四個從機測量模塊和一個主機接收模塊。每個從機測量模塊內(nèi)置一通道轉(zhuǎn)速測量
    、四通道溫度測量
    、一通道壓力測量、充電電池
    、無線發(fā)送等模塊
    ，可完成輪速、溫度
    、壓力同步測量
      ，并將測量的數(shù)據(jù)同步傳送到主接收模塊上。

    

    
	 

    

    
	無線輪速傳感器的優(yōu)勢 

    

    
	1
      、安裝簡便快捷
      ，適應(yīng)性強 

    

    
	無需復(fù)雜的線束布置和定子固定裝置，使用夾具/過渡螺母柱直接安裝在原車車輪上
      ，適用于各種車型和測試場景
      ，無論是乘用車、商用車還是特種車輛
      ，無論是在室內(nèi)臺架測試還是室外路試
      ，都能提供準(zhǔn)確可靠的輪速數(shù)據(jù)
      ，使得測試更加靈活方便。

    

    
	 

    

    
	無線輪速傳感器安裝實物圖

    

    
	2
      、數(shù)據(jù)傳輸高效穩(wěn)定 

    

    
	采用先進的無線傳輸技術(shù)
      ，無線輪速傳感器能夠在各種測試環(huán)境下穩(wěn)定傳輸數(shù)據(jù)，且不受電磁干擾的影響
    。這種高效穩(wěn)定的數(shù)據(jù)傳輸能力
    ，為車輛動態(tài)控制系統(tǒng)的實時反饋提供了有力保障。

    

    
	3
    、適用于多輪測量 

    

    
	當(dāng)多于4個輪速的測量場景時
    ，主模塊可快速級聯(lián)擴展，實現(xiàn)6輪
    、8輪
    、12輪的輪速、溫度和壓力測量
    。主模塊自帶級聯(lián)插槽
    ，多個主模塊只需將插槽對接即可實現(xiàn)級聯(lián)，無需外部連接線
    。

    

    
	4
    、主接收模塊輸出信號類型豐富 

    

    
	所有車輪采集的數(shù)據(jù)可通過主接收模塊的CAN通道同步輸出，也可以通過每個主模塊的模擬量通道和數(shù)字量通道輸出
    ，便于跟不同品牌的數(shù)采對接。

    

    
	無線輪速傳感器廣泛應(yīng)用于汽車整車測試
    、ABS系統(tǒng)性能評估
    、車輛動態(tài)控制系統(tǒng)優(yōu)化等領(lǐng)域。隨著自動駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展
    ，對車輛輪速信息的實時性和準(zhǔn)確性要求越來越高
    ，隨著技術(shù)的不斷成熟和應(yīng)用場景的不斷拓展，無線輪速傳感器必將在汽車工業(yè)中發(fā)揮更加重要的作用
    ，引領(lǐng)汽車測試技術(shù)邁向新的高度
    。

    

    
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    。