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    車輛制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間怎么測(cè)？測(cè)量方法及時(shí)間要求
    
                
    
                    時(shí)間：2021-04-19 14:32:22
                    點(diǎn)擊：5433 次
                    來(lái)源：洛陽(yáng)耐歐車輛性能測(cè)試設(shè)備廠家
                
    
                
    
                    　　前一段時(shí)間的新能源車輛剎車失靈，導(dǎo)致很多人將注意力轉(zhuǎn)到了車輛的剎車系統(tǒng)上面
    ，對(duì)于車輛來(lái)說(shuō)，剎車系統(tǒng)也就是制動(dòng)系統(tǒng)
    ，在相關(guān)的車輛標(biāo)準(zhǔn)中，車輛的制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間是有著嚴(yán)格要求的
    ，畢竟在高速行駛的路面，制動(dòng)系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間慢1秒
    ，車輛向前行駛的時(shí)間都無(wú)法估計(jì)，所以各個(gè)汽車廠家以及車輛檢測(cè)中心都會(huì)對(duì)制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間進(jìn)行測(cè)量
    ，那車輛的制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間怎么測(cè)呢？下面耐歐小編就為大家詳細(xì)介紹車輛制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間的檢測(cè)方法，以及車輛的制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間要求
    ，以供大家參考
    。
    

    

    
	　　一
    、車輛制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間的定義

    

    
　　評(píng)價(jià)車輛制動(dòng)性能的指標(biāo)主要是制動(dòng)距離和制動(dòng)減速度，而制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間的長(zhǎng)短直接影響著制動(dòng)距離
    ，車輛的制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間是指從制動(dòng)踏板動(dòng)作起至最不利的制動(dòng)氣室內(nèi)壓力達(dá)到其穩(wěn)態(tài)值的75%所經(jīng)歷的時(shí)間
    。相關(guān)規(guī)定中
    ，對(duì)行車制動(dòng)系統(tǒng)完全或部分依靠駕駛員體力以外的其它能源的車輛
    ，緊急制動(dòng)時(shí)，車輛的制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間不應(yīng)超過(guò)0.6s
    。
    

    

    
	　　二
    、制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間的測(cè)量方法

    

    
　　一般車輛的制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間都是采用各路傳感器加上測(cè)試系統(tǒng)測(cè)量的
    ，比如耐歐電氣生產(chǎn)的制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間測(cè)試系統(tǒng)，就是在車輛的制動(dòng)系統(tǒng)相關(guān)部位安裝壓力傳感器以及剎車動(dòng)作感應(yīng)傳感器
    ，然后通過(guò)測(cè)試主機(jī)監(jiān)測(cè)制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間
    ，具體操作如下：
    
　　1
    、制動(dòng)系統(tǒng)的響應(yīng)時(shí)間在車輛靜止條件下測(cè)定，氣壓傳感器分別安裝在前
    、后橋的左右氣室上
    ，并在前、后橋控制管路中的合適位置安裝過(guò)渡管接頭
    ，安裝氣壓傳感器；
    
　　2
    、各個(gè)制動(dòng)氣室的行程必須按制造廠的規(guī)定值調(diào)整
    ，或者是相當(dāng)于制動(dòng)器調(diào)整間隙下限時(shí)的行程
    ；
    
　　3、對(duì)裝有掛車制動(dòng)接頭的重型汽車
    ，還需要在掛車控制管路和供給管路接頭處分別連上長(zhǎng)2.5m、內(nèi)徑為13mm的軟管
    ，并在軟管末端安裝三通過(guò)渡接頭
    ，該過(guò)渡接頭上安裝氣壓傳感器
    ；
    
　　4
    、對(duì)裝有感載裝置的車輛
    ，應(yīng)將感載裝置調(diào)至滿載狀態(tài)
    。
    

    
	制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間測(cè)試系統(tǒng)

    

    
	　　三
    、車輛制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間的要求

    

    
　　在多個(gè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中，都明確規(guī)定了商用車輛和掛車制動(dòng)系統(tǒng)的響應(yīng)時(shí)間
    ，具體如下：
    
　　1
    、緊急制動(dòng)時(shí)，從開始觸動(dòng)控制裝置至最不利的車軸上的制動(dòng)力達(dá)到相應(yīng)的規(guī)定制動(dòng)效能所經(jīng)歷的時(shí)間不應(yīng)超過(guò)0.6 s
    ；
    
　　2
    、對(duì)于裝有氣壓控制管路的掛車，從模擬裝置向控制管路提供壓力達(dá)到0.65 MPa時(shí)起
    ，到掛車制動(dòng)氣室中的壓力達(dá)到其穩(wěn)態(tài)值的75%時(shí)所經(jīng)歷的時(shí)間不應(yīng)超過(guò)0.4 s；
    
　　3
    、供能管路壓力應(yīng)為0,65 MPa；
    
　　4
    、模擬裝置在連接容積為385±5 mL的儲(chǔ)氣筒情況下
      ，壓力從0.065 MPa上升至0.49 MPa所需的時(shí)間為0.2±0.01s
      ；若采用容積為1125±15 mL的儲(chǔ)氣筒，壓力上升時(shí)間為0.38±0.02 s
    ，并且壓力從0.065 MPa至0.49 MPa的上升規(guī)律應(yīng)近似線性
    。
    

    
　　關(guān)于制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間怎么測(cè)，以上就是耐歐小編為大家整理的具體測(cè)量方法以及時(shí)間要求了